汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)為半封閉式壓縮機(jī)，其使用時(shí)因高溫、油、氣、水的污源，顛簸震動(dòng)等原因，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)制冷劑的泄漏和污染，因而制冷劑的加注要注意正確方式。
　  一些維修廠會(huì)把汽車(chē)空調(diào)中的殘余制冷劑直接排放掉，然后直接用表組加注制冷劑，利用制冷器中的壓力把制冷劑加入空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)將系統(tǒng)中的空氣壓出來(lái)，這樣做是十分錯(cuò)誤的。因?yàn)檫@并不能確?？照{(diào)系統(tǒng)中的空氣完全排出，而在空調(diào)系統(tǒng)中殘余空氣可導(dǎo)致制冷劑加注量不足，因?yàn)榭諝獾拇嬖谧匀灰既ヒ徊糠挚臻g，不抽空氣直接加注，可能在制冷劑加注未完成時(shí)系統(tǒng)壓力過(guò)高，剩余的制冷劑無(wú)法再加入空調(diào)中。多余的空氣留在系統(tǒng)中會(huì)使空調(diào)功率減小、制冷效果下降。因?yàn)閴嚎s機(jī)壓縮的一部分是沒(méi)有制冷效果的空氣，這樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增高。因而在加注制冷劑之前請(qǐng)務(wù)必進(jìn)行抽真空的操作。
　　另一種操作誤區(qū)是用壓縮機(jī)抽真空。壓縮機(jī)的工作職責(zé)是把低壓氣體壓縮成高壓氣體，而真空泵則是要造成系統(tǒng)與大氣的一個(gè)壓力差，它的排氣壓力不需要太高（即大氣壓力）。工作職責(zé)的不同，決定了它們的性能表現(xiàn)有很大區(qū)別。真空泵相對(duì)于一般壓縮機(jī)主要突出的性能是要達(dá)到極低的極限真空度，而且真空泵的排氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于壓縮機(jī)。對(duì)空調(diào)抽真空除了為把空調(diào)中的空氣抽干之外，還要抽干水份。汽車(chē)空調(diào)中常會(huì)混入水分，水分對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的危害是巨大的，一滴水都可能造成空調(diào)管路的阻塞即所謂的“冰堵”，所以空調(diào)系統(tǒng)中一定要減少水分的存在，那么在抽真空時(shí)其實(shí)除了抽氣外，還會(huì)利用抽氣后達(dá)到的負(fù)壓促成水揮發(fā)為水蒸氣再通過(guò)真空泵強(qiáng)大的吸力將水分從空調(diào)中吸走，從而達(dá)到抽取空調(diào)中水分的目的。
　　正確的加注方式就是：先排出殘余制冷劑，然后抽真空，最后表組加注。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度越來(lái)越高?，F(xiàn)在全國(guó)各級(jí)行管部門(mén)紛紛出臺(tái)文件要求，對(duì)于汽車(chē)空調(diào)中的殘余制冷劑不能隨意排放，應(yīng)該回收?；厥罩评鋭┏丝梢詭?lái)較好的社會(huì)效益外，它身后所蘊(yùn)含的巨大經(jīng)濟(jì)效益也是不容忽視的。如何保障回收來(lái)的制冷劑可以再次利用呢，對(duì)于回收來(lái)的制冷劑，其常見(jiàn)的雜質(zhì)有冷凍油、空氣、水分等，那么我們只需針對(duì)這3種不同雜質(zhì)分別進(jìn)行凈化，就可以達(dá)到再生凈化制冷劑的目的。因而回收制冷劑——再生凈化制冷劑——系統(tǒng)抽真空——加注這樣一種科學(xué)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的制冷劑加注方式正在日益得到人們的重視與使用。